聚四氟乙烯填料由懸浮聚合的聚四氟乙烯樹(shù)脂通過(guò)柱塞擠壓工藝制成。在已知的塑料中，哈爾濱聚四氟乙烯內(nèi)襯具有不錯(cuò)的耐化學(xué)性和介電性能。聚四氟乙烯編織填料是一種良好的動(dòng)態(tài)密封材料。哈爾濱聚四氟乙烯內(nèi)襯是由膨脹的聚四氯乙烯膠帶織成的。它具有低摩擦系數(shù)，耐磨性，耐化學(xué)腐蝕性，密封性好，不水解，不具有硬化等優(yōu)異性能。用于在各種介質(zhì)中工作的墊片密封和潤(rùn)滑材料，以及在各種頻率下使用的電氣絕緣，電容器介質(zhì)，電線絕緣，電氣儀表絕緣等。

聚四氟乙烯長(zhǎng)纖維也稱為氟綸或特氯綸。由聚四氟乙烯制成的聚烯烴纖維，將其紡絲或制成薄膜，然后切割或原纖化。高強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率，良好的化學(xué)穩(wěn)定性，比其他合成纖維更好的耐腐蝕性；蠟質(zhì)表面，低摩擦系數(shù)（0.01?0.05），實(shí)際使用溫度為-180?260℃，加熱至300℃時(shí)強(qiáng)度明顯下降。哈爾濱聚四氟乙烯內(nèi)襯具有良好的耐候性和抗撓性。但是，其染色性和導(dǎo)熱性差，耐磨性不好，膨脹系數(shù)大，并且容易產(chǎn)生靜電。哈爾濱聚四氟乙烯內(nèi)襯主要用作高溫除塵過(guò)濾帶，用于過(guò)濾氣體或液體的高腐蝕性過(guò)濾材料，閥門(mén)填料等。

建筑材料：在建筑業(yè)中,聚四氟防水透氣膜也稱為聚四氟防水透汽膜。哈爾濱聚四氟乙烯內(nèi)襯分為標(biāo)準(zhǔn)防水透氣膜，傾斜屋頂防水透氣膜和傾斜屋頂通用防水透氣膜。汽車外部照明：汽車在現(xiàn)代社會(huì)中被廣泛使用，并且在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)遇到不同的天氣和路況。汽車燈始終暴露在外部環(huán)境中?；覊m，霧，雨，雪，道路碎屑和泥土?xí)绊懫囌彰鳠舻恼彰?，從而影響車輛行駛過(guò)程的安全性。外部溫度突然下降會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部壓力下降，使哈爾濱聚四氟乙烯內(nèi)襯易于吸入污染物并增加起霧，并最終導(dǎo)致燈泡故障。

氟塑料的化學(xué)性能極穩(wěn)定，抗蝕性能尤好。氟塑料管壁表面光滑﹐并且有適度的撓性，使用時(shí)微有振動(dòng)﹐故不易結(jié)垢。氟塑料換熱器體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)備單位體積內(nèi)傳熱面積為金屬管的管殼式換熱器的4倍多。撓性的氟塑料管能在流體的沖擊和振動(dòng)中安全工作﹐管束可按需要制成各種特殊形狀。氟塑料的導(dǎo)熱系數(shù)低，力學(xué)性能較金屬差，不耐高溫。采用小直徑﹑薄管壁。雖對(duì)導(dǎo)熱系數(shù)和力學(xué)性能有所補(bǔ)償。但仍只能用于較低壓力和較低溫度的場(chǎng)合。

焊接原理：這個(gè)焊接工藝的基本原理是兩個(gè)四氟焊接面在非常緊密的貼合的情況下，由于高溫引起兩個(gè)接觸表面上的分子加劇運(yùn)動(dòng)，而發(fā)生互相滲透、擴(kuò)散和分子鍵交連所造成的熱粘結(jié)。哈爾濱聚四氟乙烯內(nèi)襯限脹施壓加熱焊接工藝是利用哈爾濱聚四氟乙烯內(nèi)襯具有很大的熱膨脹系數(shù)，而用一種熱膨脹系數(shù)比它小得多的碳鋼，作為限脹模具套在組裝好的換熱管和導(dǎo)熱鋼芯的管板外側(cè)，限制它在工藝加熱過(guò)程中的膨脹，從而使被焊面受到一定的壓緊力。

聚四氟汽液分離器是當(dāng)今世界上不錯(cuò)的耐腐蝕過(guò)濾產(chǎn)品之一。哈爾濱聚四氟乙烯內(nèi)襯可以在任何一種化學(xué)介質(zhì)中長(zhǎng)期使用。聚四氟汽液分離器耐氫氟酸和磷酸，硫酸，硝酸，鹽酸和各種有機(jī)酸，有機(jī)溶劑，強(qiáng)氧化劑和各種其他強(qiáng)腐蝕性化學(xué)介質(zhì)，哈爾濱聚四氟乙烯內(nèi)襯甚至是王水（ 硫酸和濃硝酸）也無(wú)可奈何，聚四氟汽液分離器通?？稍?150至+250℃之間的溫度下使用，而其他塑料氣液過(guò)濾器產(chǎn)品則無(wú)法使用。浙江賽迅致力與國(guó)內(nèi)外科研院所及企業(yè)合作，開(kāi)發(fā)出系列聚四氟乙烯產(chǎn)品。